主要分類直動式壓力閥PARKER,D3W2CNTP30
飛機產品的供應商，擁有近50年的照明保護知識。
我們的設備可以消除由雷擊和其他電氣不穩定條件引起的靜電荷。
我們的Lightning-Safe產品系列旨在滿足甚至越飛機行業嚴格的雷電安全要求。
技術基于數十年久經驗證的翼上服務經驗。
派克航空航天擁有而的現場測試設施，以確保其所有Lightning-Safe產品的安全性和性能;我們是個申請閃電安全封條的（1968年）。
特點和屬性：
防雷保護
防止點火以防止爆炸
形密封圈符合標準MS33666
應用：派克航空航天公司的重力加油蓋用于全球無數客戶的眾多飛機（有翼和旋轉）。
商業和區域航空
軍事
通用航空
公務機
可選功能：
鑰匙鎖
通風
鉸鏈式
視覺液位指示器（視鏡）
防塵罩
易提升手柄
輪廓適配器
駐車制動閥位于主缸和制動器之間的制動管路中。
它們用于在飛機上的制動器中保持壓力，作為防止飛機在接地時移動的方式。
駐車制動閥具有兩個連接到上游主缸的入口或配件，以及連接到下游制動器的兩個出口或配件。
它們通過控制臂致動，控制臂通過桿或電纜機械連接到駕駛艙。
這可以設置為照亮駕駛艙內的燈作為飛行員的反饋。
配備符合標準MS27379的適配器
派克航空航天防雷重力燃料加注口蓋用于鎖定，密封并作為飛機燃料箱重力填充口的標識符。
派克的重力加油口蓋的優點包括使用符合當前防雷標準的輕質復合基座，帶有氟硅酮密封的O形圈和由聚氨酯制成的系索。
非防雷帽具有各種材料和類型的系索，例如鏈節和電纜。
派克航空航天重力燃料加注口蓋的直徑為3英寸，均為分度和非分度。
為了給飛機提供燃料，通過提升和轉動手柄來手動致動蓋子，該手柄使燃料箱通風。
然后將蓋子從其配合適配器上移除，允許飛機加油。蓋子仍然用掛繩固定在飛機上。
一旦加油完成，將蓋子插回適配器中，并將手柄致動回到關閉位置，這有效地重新密封重力填充加油口。
派克航空航天公司是Lightning-Safe
按照安全標準MIL-C-38373B進行設計
適用于所有飛機燃料
不太常見的是壓力傳感器，其用于確定制動系統中的實際壓力。
應用：通用航空，輕型噴氣式飛機，渦輪螺旋槳客機和貨機。
特點和屬性：
陽極氧化外殼 - 防腐蝕
控制臂的止動銷 - 允許控制臂的打開和關閉位置
美國制造
可選功能：
熱釋放閥
接近開關
微動開關
蓄能器
壓力傳感器
導桿的桿或線纜的線性運動引起控制臂的旋轉，該旋轉使駐車制動閥的內部凸輪軸旋轉。
凸輪軸的這種運動打開或關閉內部提升閥。當閥門處于打開位置時，提升閥允許雙向流動，而當閥門處于關閉位置時，提升閥僅允許從入口到出口的單向流動。
基本駐車制動閥功能如上所述。然而，通常在駐車制動閥中內置或添加附加特征以滿足客戶要求。
微動開關或接近傳感器是一種常見的附加裝置，它提供反饋以讓飛行員知道控制臂的位置。
通常還增加了熱安全閥，以便減輕制動液壓系統的壓力。
當飛機停放時，停止期間產生的熱量可以遷移到系統中。
這可以防止制動器無意中加壓出其設計極限。
彈簧加載的蓄能器保持制動器的壓力。
駐車制動閥蓄能器用于飛機可能在白天停放并且需要在夜間保持制動壓力的應用中。
通常，環境空氣溫度在夜間降低，這將導致制動壓力的相應壓力降低。
駐車制動閥蓄能器旨在防止制動壓力下降到低于保持飛機所需的極限。
駐車制動閥也可以安裝有壓力開關，當制動壓力達到一定值時，壓力開關會電閉合。
壓力開關
主要分類直動式壓力閥PARKER,D3W2CNTP30
