使用范圍單向調速閥YUKEN，油研技術性能
雙排量類型不支持完全切斷功能。在泵的排放側安裝一個安全閥。
將安全閥設置為*工作壓力+ 3至3.5 MPa的值。
順時針旋轉壓力調節螺絲會增加壓力。
有關調節螺釘每轉的壓力變化，請參見圖表。調整后，請務必擰緊鎖緊螺母。
將流量調節螺釘旋轉至單排量型或大排量側流量調節螺釘
管道到泵的負載過大會產生過多的噪音。
每當擔心過載時，請使用橡膠軟管。
如果泵安裝在油位以上，則
吸入管道和吸入管路過濾器應位于
低于泵的位置，以防止吸入管路中有空氣。
根據圖表安裝排水管，并確保
泵殼內的壓力應保持在
正常壓力小于0.1 MPa，喘振壓力小于0.5 MPa。
管道長度應小于1 m，并且管道末端應浸在油中。
如果使用AR16和AR22泵，則擰入扭矩為
是40至50 Nm。請勿對配件施加彎曲和推力扭矩。
使用石油基礎油，例如等同于ISO VG-32或46的抗磨型液壓油。
粘度范圍為20至400 mm2 / s，溫度范圍為0至60°C，這兩個條件都必須滿足使用上述液壓油。
必須注意保持對工作油污染的控制，否則可能會導致故障并縮短設備壽命。
請保持NAS等級10內的污染程度。吸油口必須至少裝有100μm
（150目）油箱型過濾器和回油管必須具有小于10μm的線型過濾器。
溫度范圍為0至60℃，使用上述液壓油都必須滿足這兩個條件。
必須適當注意保持對工作油污染的控制，否則可能導致
故障并縮短設備壽命。請保持NAS 9級內的污染程度。
吸入口必須配備至少100μm（150目）的儲液式過濾器，并且回油管路必須裝有一個
10μm以下的線型過濾器。如所示的尺寸比較所示
在下面，AR16小于A16（32設計）。也，AR16的質量比A16輕得多。
AR16的噪音水平已在全流量時降低，并且
與*的A16靜音相比，完全截止泵。
對以下產品進行了型號更改。
當前設計和新設計之間的區別已在“
出廠時，設備已預設為交付率如下圖所示；安全閥已設置為
21 MPa（ASR2為19.5 MPa）。調整預設投放
和安全閥（壓力）以滿足您的系統要求。
可能有必要從泵殼和管路中排出空氣以將其排出
振動的原因。排氣閥（型號：ST1004-*-10 *，
建議使用出口管線中的第265頁）。對于安裝了放氣閥的放氣，在以下位置運行泵：
旋轉速度等于或高于閥門重新安置的流速。
首次啟動之前，請通過以下步驟向泵殼內注入干凈的工作油：
加油口。為避免首次啟動時出現空氣阻塞，請調節
控制閥，使泵排出的油回流
直接進入油箱或執行器在自由負載下移動。
根據圖表安裝排水管，并確保泵殼內的壓力保持在
公稱壓力小于0.1 MPa，喘振壓力小于0.5 MPa。
管道長度應小于1 m。代替將排水管連接到其他回水管線上
獨立。管道末端應浸在油中。
當使用鋼管作為吸入口或排出口時，從管道到泵的負載過大
過多的噪音。每當擔心過載時，請使用橡膠軟管。
泵入口處的允許吸入壓力在-16.7和+50 kPa之間。對于到吸入口的管道，
使用如下所示的公稱直徑的管道。確保泵吸入口的高度低于油層中的油位。
運輸時，請使用泵上的吊環。請勿在吊環以外的地方使用吊索。安裝泵時，加油口應朝上。
使用等同于ISO VG32或46的清潔石油基礎油。建議的粘度范圍是20至400 mm2 / s
吸入壓力泵入口處的允許吸入壓力在-16.7和+50 kPa之間。
對于到吸入口的管道，請使用與管道法蘭直徑相同的管道。
確保泵吸入口的高度為
距離油箱中油位一米以內。
雙排量型順時針旋轉會減少輸送量。
旋轉小排量側流量調節螺釘對于雙排量型，順時針方向增加了輸出量。
當使用鋼管作為吸入口或排出口時，
在當前設計和新設計之間進行安裝。
順時針旋轉輸出調節螺絲，減少輸出。
順時針旋轉調節螺絲會增加壓力。
出廠時，設備已預設為*輸出和*小排出壓力。
調整預設的輸送量和壓力，以滿足您的系統要求。
在首次啟動之前，請通過加油口向泵殼內注入干凈的工作油。
為了避免首次啟動時出現空氣阻塞，請調節控制閥，以便從
泵直接返回儲油罐，或者執行機構空載運動。
此閥的特性是體積小，容易安裝，通過流量大而且泄漏極小；
不必加裝卸壓閥，卸壓開關一氣呵成，卸壓時之*低先導壓僅須主缸的12-17 %
可能有必要從泵殼和出口管路中排出空氣，以消除振動原因。空氣滲出
為此，建議使用閥門（型號ST1004-*-10 *，第265頁）。
安裝安裝泵時，注油口應朝上。
軸的對準盡可能使用撓性聯軸器，避免彎曲或推力產生任何應力。
*允許對中誤差小于0.1毫米TIR和*允許的斜角小于0.2°。
使用范圍單向調速閥YUKEN，油研技術性能
