電子樣本比例方向控制閥BOSCH，ST9-R3-M008-030
由于其結構設計，PVQ類型特別適合于移動應用。控制盤的特殊設計使其成為可能
為了補償轉子的膨脹并*抵消突然的壓力變化。通過將控制板分成柔性盤（7）
以及形成背壓室（9）ge的蓋板（8），這些背壓室與置換器中的壓力平衡。
這將是轉子和撓性件之間的*匹配確保磁盤，從而實現高容積效率。
在系統中建立壓力的同時，小促動活塞（10）
的背面始終通過一個通道給系統Sy桿加壓。
在輸出位置，大型Stellkol活塞（11）
的背面通過控制活塞（14）中的孔在脈動時具有系統壓力。大面積的調節活塞（11）
che將定子環（4）保持在其偏心位置。
泵以小于壓力調節器（5）設定的零沖程壓力一半的壓力排出流體。
調節器活塞（14）由彈簧（13）保持在一定位置be。
性能損失和流體變暖受到限制。
qV-p特性是垂直的，ver在一套平行的高壓。
在聲音測量室中測量的聲壓級
DIN 45635第26部分。距離傳感器-泵=1m。
訂購時請注意！進行泵的調整，以便
在每個*期望th Nullhubdruck處出現*有利的聲壓級。因此必然需要
訂購時，請零行程壓力對應于公稱壓力。
請參閱第28和30頁上的配置說明。
型號為 Z2S 的截止閥是采用疊加閥板設計的可釋放單向閥。
用于一個或兩個執行機構油口的無泄漏阻塞，甚至能夠用于長期
停機的情況。
在方向 A① 到 A② 或 B① 到 B② 上，可以自由流動；在相反方
向上，流動被堵塞。
例如，如果閥門的流向是從 A① 到 A②，控制閥芯（1）將向 B
側方向移動并推動閥心（2）偏離其閥座。液壓油現在可以從
B②流向 B①。
為了可以安全地封閉閥心（2），必須液壓卸載控制閥芯（1）
（請參閱油路示例）。預開口
由于使用的是具有擴大的開口控制面積比的兩層結構，使用
較低的先導壓力也可以安全釋放。
避免由于執行機構側的壓力容積的衰減降壓而導致的換向沖擊。
較大的泵套件始終是外殼一側的法蘭。
相同尺寸的泵套件不能設計為雙泵。
成分規定的純度等級必須維護在液壓系統中。
有效的過濾可防止干擾并同時增加
組件的壽命。如需選擇濾波器，請參見數據表RD 50070，
RD50076RD50081，RD50086和RD50088。訂購時，請在中進行所需的設置
純文本（例如，qVmax = 20 l / min； p零沖程= 70 bar）。該
然后將泵設置為所需值，然后相應地優化了運行噪音。
PVV和PVQ類型的雙泵由在公共軸上構造兩個泵安裝套件
形成。進油口通過中央殼體（10）中的公共吸油口實現。出油口由
兩個泵的安裝套件是分開的。
壓力接口位于前泵的法蘭外殼中，而套件位于后泵的蓋中。
沒有明文，電流和零輪轂壓力設置為各自的*值，
并且在這些*值下優化了操作噪聲。
1）僅適用于C5，D5和W控制器（可選）PV7型液壓泵是可變排量的葉片泵。
它們主要由殼體（1），轉子（2），
機翼組成（3），定子環（4），壓力調節器（5）和調節螺釘（6）。
圓形的定子環（4）被小擺錘致動器活塞（10）
和大擺錘控制活塞（11）夾緊。環的第三個支撐點是高度調節螺釘（7）。
在定子環（4）內旋轉從動轉子（2）。
在轉子葉片中被引導的葉片通過離心力壓向定子環（4）。
電子樣本比例方向控制閥BOSCH，ST9-R3-M008-030
