阿托斯比例閥使用方法，DHI-0714WPDN6
5芯插頭M12安裝在傳感器頭部。
直動式電纜插座④SP-CON031隨貨提供。選項M可提供直角插座
CON041.電氣插頭接線見右表。
標準可選行程為50mm至2500mm，步長為5mm。
其它非標準行程請聯系我們的技術部。
CKF伺服油缸適用于帶或不帶添加劑的礦物油(HH,HL,HLP,HLP-D,HM,
HV)，抗燃液壓油(HFA水基液-90~95%水和5~10%油，HFB油基液
-40%水，HFC水*-*含水45%)和合成液(HFD-U有機酯，HFD-R
磷酸酯)。此時應根據油液的性能選用相應的密封裝置，參見第 25 節。
油液性能：粘度：15~100mm/s溫度范圍：0~70°C
油液污染等級：ISO 19/16標準，過濾精度為25ц
確保伺服油缸和電線遠離強磁場和電子噪音，確保反饋信號不受干擾。
在啟動伺服油缸時，必須先排氣，如第 27 節所示。
其它詳細信息請參見供貨時提供的啟動說明。
確保伺服油缸和線纜遠離強磁場和電子噪音，確保反饋信號不受干擾。
通電之前關閉電源并檢查接線是否正確，以避免錯誤接線導致電子器件損壞。
建議在沒有背壓的狀態下直接將泄油口與油箱連接，詳細信息參見
第28節。其它詳細信息請參見供貨時提供的啟動說明。
此類磁致式傳感器的組成：一個固定在缸體上的金屬波導軌①,一件固定
在活塞桿上的*磁鐵②和一個安裝在后端的集成式電子信號調節裝置③組成。
活塞桿位置的測量即基于磁力現象：電脈沖③以常速在波導軌①內運
動。當脈沖產生的磁場穿越*電磁鐵②磁場時，在波導軌中產生彎曲
脈沖并反饋到電子信號調節裝置。
通過測量彎曲脈沖的到達和電流脈沖信號執行所用的時間，可以
通電之前關閉電源并檢查接線是否正確，以避免錯誤接線導致電子器件損壞。
建議在沒有背壓的狀態下直接將泄油口與油箱連接。
油口螺紋及沉孔D符合ISO1179-1(GAS標準)。當選擇增大油口時，尺寸D, EE, PJ和Y相對修
改為D1, EE1, PJ和Y1。對于缸徑160，安裝方式為E,N的油缸，對表格中的尺寸PJ1進行了修
油液污染等級：ISO 19/16標準，過濾精度為25цm
的算出磁鐵移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
此類缸一個很大的優點就是沒有傳感器與運動部件的直接接觸，其壽命
大大提高。適用于苛刻環境(受沖擊，震動等)或高頻振動的場合下。
更換傳感器時，不用拆卸油缸就可進行，這使得伺服油缸的維護和更換
很容易方便。此外，傳感器上的信號調節卡，可以在不停機的情況下輕易的拆裝和更換。
CKM型伺服油缸具有高性能的特點，可以提供多種配置類型。
油液污染等級：ISO19/16標準，實現25цm在線過
CKM模擬或SSI數字式油缸的輸出信號可通過編程工具進行修改，編程工具需單獨訂貨。
適用于模擬式零點/量程設置
適用于SSI數字式傳感器參數(分辨率,輸出格式,長度等)重新設置
現場總線網絡*顯著的特點就是所有連接設備之間共用的標準化語言("協
議")，使之能夠很方便地控制和監控整個機器的正常運行。
標準可選行程為25mm至3000mm，步長為5mm。
若選用非標準行程，請與我們技術部聯系。
根據油液的性能選用合適的油液和相應的密封裝置，參見第 3 節和第 25 節。
油液性能：粘度：15 ~ 100 mm2/s溫度范圍：0 ~ 70°C
改，具體請聯系我們技術部。
CKM使用了“MTS”的傳感器，其性能見右表。這類傳感器也有防爆殼體
選項，通過ATEX ，適用于潛在爆炸性場合。
需使用其它樣式傳感器請與我們技術部聯系。
標準可選行程為25mm至3000mm，步長為5mm。
若選用非標準行程，請與我們技術部聯系。
根據油液的性能選用合適的油液和相應的密封裝置，參見第 3 節和第 25 節。
油液性能：粘度：15～100mm2/s溫度范圍：0～70°C
XV-對于采用L安裝方式的油缸，行程必須過表中所列的*小值。所需的XV值必須在XVmin
和XVmax之間，并在油缸的型號代碼中標明尺寸，單位mm,舉例如下：
CKM/-50/36*0500-L208-D- B1E3X1 XV=200
該公差對行程小于1250mm的有效，對于更長的行程，其上公差為第18節中所述的*行程公差。
此傳感器配備2個LED顯示，用于指示傳感器的狀態，并可以快速識別主
要的故障(檢測不到磁鐵或出設置范圍)。
在啟動伺服油缸時，必須先排氣，如27節所示。
其他詳細信息請參見供貨時提供的說明書。
確保伺服油缸和電線遠離強磁場和電子噪音，確保反饋信號不受干擾。
通電之前關閉電源并檢查接線是否正確，以避免錯誤接線導致電子器件損壞。
建議在沒有背壓的狀態下直接將泄油口與油箱連接。
CKM型伺服油缸的磁致式傳感器(工作原理見第 4 節)也有現場總線通訊
輸出類型。現場總線，允許機器和工業設備(如伺服油缸、閥、泵、馬達
等)之間僅僅通過一根電纜線就能進行大量的數據交換。并將這些數據傳
到控制器或從控制器傳回。它可以把系統所有的裝置連接到機器控制單
元（總線主單元），避免了點至點的連線，降低了昂貴的連線和調試費用。
現場總線提供了更高強度接線方式，可以提高安裝調試的效率，同時防止接線錯誤。
使用現場總線可以在補充層面上對每個節點或者設備進行故障診斷，進
而優化故障診斷管理，進一步提升系統性能。
阿托斯比例閥使用方法，DHI-0714WPDN6
