型號分析諾冠壓力調(diào)節(jié)器B64G-NNK-AD3-RMN
常規(guī)制動
常規(guī)制動過程中，ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過，電磁閥處于"升壓"位置，此時制動主缸與輪缸直通，由制動主缸來的制動液直接進入輪缸，輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時回油泵也不需工作。
(2)保壓過程
當輪速傳感器發(fā)出抱死危險信號時，ECU向電磁線圈通入一個較小的保持電流(約為*電流的1/2)時，電磁閥處(3)減壓過程
如果在"保持壓力"命令發(fā)出后，仍有車輪抱死信號，ECU即向電磁線圈通入一個*電流，電磁閥處于"減壓"位置，此時電磁閥將輪缸與回油通道或儲液室接通，輪缸中制動液經(jīng)電磁閥流入儲液室，輪缸壓力下降。
(4)增壓過程
當壓力下降后車輪加速太快時，ECU便切斷通往電磁閥的電流，主缸和輪缸再次相通，主缸中的高壓制動液再次進入輪缸，使制動壓力增加。
壓力調(diào)節(jié)器串接在制動主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力。
通常，把電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器，
把間接控制制動壓力的制動壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。
管接式減壓閥
適用于普通氣動系統(tǒng)
溢流功能為標準配置
無凸頭調(diào)節(jié)旋鈕具有快速鎖定功能
型號分析諾冠壓力調(diào)節(jié)器B64G-NNK-AD3-RMN
產(chǎn)品簡介:
