VICKERS葉片馬達(dá)實(shí)際應(yīng)用參數(shù)
平穩(wěn)工作旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小?部件對稱，提供動(dòng)平衡，設(shè)有振動(dòng)。25M - 50M 馬達(dá)效率高
的雙壓力板設(shè)計(jì)，內(nèi)泄少，效率達(dá)90%。效率變化隨馬達(dá)規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速和油液黏度及溫度。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的 4 個(gè)位置，改變油口位置，只需簡單地以 90。
增量旋轉(zhuǎn)端蓋，機(jī)芯和端蓋定位。允許*的配管位置。維護(hù)方便
拆下馬達(dá)端蓋就能看到機(jī)芯，通常不用把馬達(dá)從設(shè)備上拆下，10 分鐘就能更換機(jī)芯。
相同型號(hào)系列的馬達(dá)改變扭矩能力可
以通過換機(jī)芯或定子來完成。減少磨損的設(shè)計(jì)25M-50M 馬達(dá)是液壓平衡的，減少了磨損和發(fā)熱摩擦。
所有的內(nèi)部進(jìn)口腔相同并且相反，結(jié)果是平衡了壓力引起的軸承載
荷。軸伸軸承僅承受外部載荷，所以磨損大大減少。
進(jìn)油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。
管路中的彎頭和接頭要盡可能少。高壓管路和接頭節(jié)流流量，會(huì)造成通過系統(tǒng)的壓降過高。
在壓力管路中只有必要時(shí)才使用。
泄漏連接 殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且
從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，
配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其他管路不得連接該泄油管。
*低轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間變化，取決于馬達(dá)的規(guī)格和驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特性。
特性經(jīng)濟(jì)性好，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速可變的旋轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力機(jī)，具有變功率(恒扭矩)
特性。當(dāng)有溢流閥保護(hù)時(shí)，馬達(dá)在負(fù)載下失速而不損壞。M2U 和 M2-200 馬達(dá)減少磨損的設(shè)計(jì)
2 個(gè)內(nèi)部進(jìn)口腔和 2 個(gè)出口腔完全相反，這種結(jié)構(gòu)消除了由壓力造成的軸承載荷，在無這種特征的設(shè)計(jì)中這是磨損的主要原因。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的不同位置，要改變油口的相對位置，只需要拆下4 個(gè)端蓋螺栓并旋轉(zhuǎn)端蓋至所要的位置。
允許*的配管位置。效率高
*的工作間隙和液壓平衡保證在馬達(dá)始終效率高
可靠性高20 多年來，這些高性能馬達(dá)的可靠性已經(jīng)在各類設(shè)備用途中得到了現(xiàn)場驗(yàn)證
馬達(dá)可以用來作為減速器，但是不能用作液壓制動(dòng)。
當(dāng)馬達(dá)作為減速器使用時(shí)，在進(jìn)油口必須提供足夠的壓力，防止氣穴。
系統(tǒng)要求的可靠的定位能力(制動(dòng))，必須由外部操縱的機(jī)械定位裝置來提供。
液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短，內(nèi)徑盡可能大。
管路長，就需要采用比馬達(dá)油口規(guī)定值更粗的管子。
VICKERS葉片馬達(dá)實(shí)際應(yīng)用參數(shù)
