ESP-RI-AEB-NP-05H 10節流閥阿托斯資料
產品型號:
比例調節電磁網RZMO-P2-02-REB-P-NP-010/210
單向節流閥;HQ-023/U ATOS
電磁閥QVHZO-A-06/12 2024VDCATOS
DKE-1714/WP
DHZO-TEB-SN-NP-071-S5
ATOS E-RI-LEB-N-NP-01H 11/DLHZO-LEBQP-SN-NP-060-V71
ATOS 14W1120DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B
ATOS E-RI-LEB-N-NP-01H/Q11 DLHZO-LEBQP-SN-NP-060-V71
ATOS 電磁閥線圈 SDKE-1751/2 10S/PE 24V
ATOS I PFG 211/P PFG 211/A PFG 211
AGAM-10/11/210-X24DC
功能作用:
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑;
·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;
由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
PCV廢氣來源:燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的"不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。
·調節力矩小，動作靈敏。
節流閥的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140~180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不在小縫隙下節流。
ESP-RI-AEB-NP-05H 10節流閥阿托斯資料
