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此外，請不要在調節以外的時間進行手動操作，不然會比較危險。
氣缸安裝及調節時請解除鎖定：
在鎖定狀態下進行安裝等作業的話，有時會引起鎖定部位破損。
請不要同時使用多個氣缸：
請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
請在排氣節流控制狀態下使用速度控制閥：
請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進行組合使用。
帶鎖定機構側的氣口內若封有壓力的話，鎖定將不起作用。
此外，有時即便暫時鎖定了，
從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
鎖定機構側若承受背壓的話，有時鎖定會解除，
因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
帶可調緩沖的氣缸情況下，若鎖定機構側的氣緩沖閥針擰得過度的話，
活塞有時會在行程終端產生約束，造成鎖定機構的破損，因此應調節針閥使活塞不會產生約束。
對鎖定機構手動操作完畢時，務必把手動裝置復位至原位。
在進氣節流控制中，有時會無法解除鎖定。
在帶鎖側，請務必使用到氣缸行程終端：
氣缸的活塞若未到達行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
手動操作非鎖定式解除方法：
 將手拉桿擰入防落活塞，并用20N 以上的力將螺栓拉出4mm，
防落活塞移動后便可解除鎖定。(無負荷水平安裝時或相反側氣口加壓時)或者，松手之后，
防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態。
帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
2、解鎖方式：自動與手動。

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